Bugün, 21 Kasım 2024 Perşembe
İçişleri Bakanı Süleyman Soylu, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Konferans Salonu´nda düzenlenen "Trafik Güvenliği ve Karayolu Yolcu Taşımacılığı Çalıştayı"na katıldı.
Çalıştayda yaptığı konuşmaya, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Başbakan Binali Yıldırım´a ulaştırma ve trafik konusunda yaptıklarından dolayı teşekkür ederek başlayan Soylu, 2012´de yayınlanan "Karayolu Trafik Güvenliği Strateji?si? ve Eylem Planı"nın karayolu güvenliği meselesini, ilgili tüm kesimleri? i?şi?n i?çi?ne katarak çözme yönünde bi?r i?rade ortaya koyduğunu ve bu kapsamda temmuz ayında İçişleri Bakanlığınca bu çalıştayın yapılması kararının alındığını söyledi.
Müslüman ülkelerde ezan vakitleri bilinmesine rağmen insanlara namazı hatırlatmak için günde 5 defa ezan okunduğunu anımsatan Soylu, trafik güvenliği konusunda da paydaşların bir araya gelerek bu konuyu tekrar hatırlamalarının fayda sağladığını ifade etti.
Soylu, düzenledikleri kampanyaların ve etkinliklerin amacının sadece farkındalık yaratmak olmadığını, kamuoyunun beklentilerine cevap vermek zorunda olduklarını, bunun için böyle bir çalıştay düzenlendiğini anlattı.
TRAFİK GÜVENLİĞİ UYGULAMA POLİTİKA BELGESİ
Trafik güvenliği konusunda sivi?l paydaşlarla, idareyi aynı masada bi?r araya getirmeyi, herkesi?n fikri?ni? almayı ve karşılıklı istişarede bulunmayı amaçladıklarını belirten Soylu, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Elbette ki? buradan bi?r sonuç bekliyoruz. Buradan çıkacak fi?ki?rleri?n, yayınlanacak sonuç bildirgesinin i?leri?deki? günlerde mevzuat noktasında atacağımız adımlarda bi?zlere rehberlik etmesini amaçlıyoruz.
Elbette ki? devlet, bakanlıklar, tek başına da mevzuat düzenlemesi yapabilir. Ama trafik meselesi, yap-boz veya deneme-yanılma i?le i?ş yapma lüksü olmayan bi?r meseledir.
Doğrudan i?nsan hayatıyla ilgili bi?r meseledir. Dolayısıyla, atacağımız her adımı i?yi? tartmak, bütün tecrübe ve bi?ri?ki?mlerden i?sti?fade etmek, i?yi? düşünmek ve meseleyi hızlıca halletmek zorundayız.
Zaman kaybedemeyiz. Esasen bu çalıştaya gelene kadar İçi?şleri? Bakanlığı olarak trafik meselesinde yeni? bi?r yaklaşımı da ortaya koymaya çalıştık.
Bu amaçla, daha önce de bi?r vesileyle bahsettiğim Trafik Güvenliği Uygulama Politika Belgesi´ni hazırladık. Yani İçişleri Bakanlığının kendi çerçevesi, kendi sorumluluklarımız içerisinde trafik politika belgesini hazırladık.
Bu belge, temelde karayolu güvenliği noktasında bi?r yol hari?tası ve bizim için uygulama birliğini gerektiren herkesin Hakkari´deki bir trafik polisinin de jandarmanın da Edirne´deki bir trafik polisinin de jandarmanın da kaymakamın da valinin de emniyet müdürünün de jandarma il komutanın da herkesin bir uygulama birlikteliği içerisinde bir yol haritasını kendi içimizde oluşturmaya çalıştık.?
Trafik Güvenliği Uygulama Politika Belgesi´nin hem hali?hazırda uygulamada olan tedbirleri? hem mevzuat düzenlemesi aşamasında olan bazı adımları hem de geleceğe dönük projeleri? içerdiğine dikkati çeken Soylu, belgenin "deneti?m", "kaza sonrası aci?l müdahale", "personel eği?ti?mi?", "projeleri?mi?z" ve "düzenleme yapılacak konular" olmak üzere 5 başlıkta hazırlandığını söyledi.
AMAÇ CEZA YAZMAK DEĞİL
Bakan Soylu, trafik güvenliğine yönelik çalışmalarda amacın çok ceza yazmak olmadığını, yüz yüze teması arttırmak suretiyle ceza yazılmadan, kural ihlallerini engellemek olduğunu vurguladı.
Trafiğin yoğun olduğu saatler ve günlerde, ekipleri?n görünürlüğünün arttırılacağını, kazaların yoğun olduğu yerlere ağırlık veri?leceğini bildiren Soylu, şunları kaydetti:
"En önemli meselelerden bir tanesi bizim devlet olarak vatandaşla aramızda bir güven tesis etmemiz lazım.
Biz hepimiz araç sürdük. Radarın olduğu yer ezbere bilinir, karşı taraftan da flaşörlerle sürücüler birbirine gerekli sinyalleri ve uyarıları yaparlar, orada biraz yavaşlarsınız, mesafeyi diğer tarafta 120 ile gidiyorsanız 150´ye çıkararak oradaki açığı kapatırsınız.
Böyle bir tablomuz var. Bunu hepimiz biliyoruz. Bu konuda ´tuzak radar´ olarak i?fade edi?len uygulamayı kaldırdığımızı ifade etmek istiyorum.
Böyle bir uygulama yapmayacağız. Bir taraftan şurada radar vardır diye uyarılarımızı koyacağız.
Bir ağacın altına saklanmış, bir kavşağın sağına saklanmış herhangi bir tuzak radar uygulaması olmayacağını, olmadığını, olmaması lazım geldiğini arkadaşlarımızla sürekli olarak konuşuyoruz."
ARKA KOLTUKTA DA EMNİYET KEMERİ? TAKMAYANLAR TESPİT EDİLECCEK
Trafikte ölümleri azaltma noktasında en etkin önlemlerden birisinin emniyet kemeri olduğuna işaret eden Soylu, denetimleri?n yanı sıra KGYS, EDS ve PTS üzerinden alınan görüntülerle hem ön hem de arka koltukta emniyet kemeri? takmayanların tespitinin yapılacağını belirtti.
Soylu, Başbakanlık tarafından yapılan bi?r düzenlemeyle saat 00.00-06.00 arasında herhangi bi?r araçla tarım işçilerinin toplu halde bi?r yerden bir yere taşınmasının yasaklandığını hatırlatarak, bundan sonra kış genelgelerinin yanı sıra yaz genelgelerinin de yayımlanacağını kaydetti.
AĞIR TONAJLI ARAÇLAR GAZA BASSA BİLE BELLİ HIZI GEÇEMEYECEK
Trafik kazalarında 5 ve üzeri?nde kusuru bulunduğu tespit edilen 10 bi?n sürücüden ilk aşamada binine eği?ti?m veri?leceğini anlatan Soylu, bu sayıyı 10 bine tamamlayacaklarını belirtti.
Soylu, konuşmasına şöyle devam etti:
?En ci?ddi? yeniliklerinden bi?ri? olarak ağır vasıtalarda hız sınırlayıcılarının zorunlu hale gelmesini sağlayacağız. Bu zorunluluk halen yasal olarak mevcut. Yeni? dönemde bu yasal zorunluluğun fi?i?li? olarak hayata geçirilmesini de gerçekleştireceğiz.
Otobüs, kamyon, çeki?ci? ve belli? bi?r tonajın üzerindeki kamyonetlerde, gaza basılsa bi?le aracın belli? bi?r hızın üzeri?ne çıkamayacağı bi?r si?stem getiriyoruz.
Bu si?stem, zaten belli? model araçların i?çi?nde aslında teknik olarak mevcut. Buna ilişkin set up ayarlarının yapılması sağlanacak ve bunun deneti?mi? yapılacaktır.
Tabii bu noktada Bi?li?m, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımızla i?ş birliği i?çi?nde olacağız. Böylelikle, özellikle ağır tonajlı bu araçların hız sınırı ihlali neticesinde karıştığı kazaların önüne geçmiş olacağız.
Si?stem uygulamaya geçtiğinde, otobanda binek aracınızla 120 i?le gi?derken bi?r otobüs veya kamyon si?zi? aşırı bi?r süratle sollayamayacak. İşi?n özü bu. "
CEP TELEFONU KULLANIMINA SIKI TAKİP
Sürücülerin seyir halindeyken cep telefonu kullanmasının sakıncalarına değinen Soylu, cep telefonu kullanımının, kaza riskini? 8 kat artırdığını, sürücü reaksiyonlarını yüzde 35, direksiyon hakimiyetini i?se yüzde 91 oranında düşürdüğünü vurguladı.
Soylu, "Önceleri? sadece telefonla konuşmayı engellemeni?n peşindeydik. Bugün maalesef bi?r de sosyal medya kullanımı eklendi. Bırakın telefonla konuşmayı bi?r de akıllı telefonlarla yorum yazanlar bile var.
Ne kendi ne de başkalarının hayatını bu şekilde tehlikeye atmaya ki?mseni?n hakkı yoktur. Dolayısıyla bu noktadaki denetimlerimizi de artıracağız ve tıpkı emniyet kemeri?nde olduğu gi?bi? KGYS, EDS ve PTS üzerinden cep telefonu kullanımlarının tesptini sağlayacağız.?
EMNİYET ŞERİDİ KULLANIMINA YENİ DÜZENLEME
Trafik Güvenliği Uygulama Politika Belgesi´nin bu gibi çalıştaylarla daha ileri noktalara taşınacağına olan inancını ifade eden Soylu, "Biz 15 bin aracı, emniyet şeridinden geçmesi için nitelendirmişiz. Buna bir çözüm getirdik. Bundan kim istifade ediyor?
Adam belediyede şef, üstüne lambayı takıyor, önüne çakarları takıyor, geçiyor. Bir şeyi çok yakın zaman içerisinde hayata geçiriyoruz, artık bundan sonra bizim kanunumuzun verdiği bir ayrıcalık var.
Kanunun vermiş olduğu imtiyazlar ve ayrıcalıklar var. Bunların dışında kimse emniyet şeridinden geçemeyecek.
Kimse kusura bakmasın. Kimin nasıl geçeceği, bizim polis arkadaşlarımızın ellerindeki telefonlarda, tabletlerinde ve bilgisayarlarında bu plaka var mıdır, bu plaka yok mudur diye ortaya koyabilecek bir anlayışı da çok yakın bir zaman içerisinde hemen yeniliyoruz. Ondan sonra da bu konudaki hadiseyi gerçekleştireceğimizi belirtmek istiyorum." dedi.
Çalıştayın açılış törenine Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ile Milli Eğitim Bakanı İsmet Yılmaz da katıldı.
"Öğrenci ve Personel Taşımacılığı", "Şehir içi Yolcu Taşımacılığı", "Şehirlerarası ve Turizm Yolcu Taşımacılığı" olmak üzere üç çalışma grubu oluşturulan çalıştay, 2 gün sürecek.
Çalıştayda, 2017-2018 eğitim öğretim döneminde okul ve taşımalı eğitim servis araçlarıyla ilgili alınacak güvenlik tedbirleri masaya yatırılacak.
